Прямой ответ: с 1 сентября 2026 года действует новый единый порядок весогабаритного контроля транспортных средств — приказ Минтранса России от 13.04.2026 №148, заменивший прежний приказ №348 от 2020 года. Для новых автоматических постов контроля (АПВГК) он ввёл обязательный трёхмесячный тестовый режим без передачи данных в контролирующие органы и обязанность владельца дороги внепланово проверить пост, если за месяц 30% и более его фиксаций оказались нарушениями. При этом штраф за сам перегруз или превышение габаритов по статье 12.21.1 КоАП РФ платит собственник транспортного средства, но если причина в недостоверных сведениях о массе груза, которые в документы на перевозку внёс отправитель, отдельный штраф по части 8 той же статьи получает именно он, то есть производство, которое отгружает свою продукцию и сам заполняет накладную.
Что меняет приказ №148 с 1 сентября 2026 года
Приказ Минтранса России от 13.04.2026 №148 зарегистрирован в Минюсте 02.06.2026 за №86833, вступил в силу 1 сентября 2026 года и действует до 1 сентября 2032 года, заменив прежний приказ №348 от 31.08.2020. Документ впервые собрал в одном месте единые технические требования сразу для трёх видов постов весогабаритного контроля — стационарных (СПВГК), передвижных (ППВГК) и автоматических (АПВГК): к оборудованию (весовое оборудование, системы видеофиксации, информационные табло для водителей о превышении параметров), к состоянию дорожного покрытия в зоне контроля (запрет выбоин, колейности, просадок и неисправных датчиков) и к порядку оформления результатов измерений.
Три месяца тестового режима для новых камер
Для автоматических пунктов контроля, которые вводятся в эксплуатацию впервые, приказ №148 установил обязательный тестовый режим работы продолжительностью 3 месяца. В этот период результаты измерений публикуются только на сайте владельца дороги и не передаются в органы, уполномоченные возбуждать дела об административных правонарушениях. Практический смысл для производства с собственным автопарком или для тех, кто регулярно отправляет готовую продукцию наёмным транспортом по одному и тому же маршруту: если на привычном маршруте появился новый пост контроля, в первые 3 месяца штрафы по его данным не выставляются, но это не повод игнорировать превышение. После тестового периода пост начинает фиксировать нарушения в обычном режиме без дополнительного предупреждения.
Внеочередная проверка при массовых нарушениях
Отдельная норма приказа №148 защищает не только водителей, но и саму систему контроля от массовых ошибок: если за календарный месяц 30% или более зафиксированных конкретным автоматическим пунктом случаев оказались нарушениями, владелец дороги обязан провести внеочередную проверку этого пункта в течение 5 рабочих дней. Это техническая гарантия на уровне всего потока проезжающего транспорта, а не инструмент оспаривания конкретного уже вынесенного постановления: обжалование отдельного штрафа по-прежнему происходит через общий порядок КоАП РФ, а не через этот норматив.
Кто платит штраф — перевозчик или отправитель груза
Основная ответственность за превышение допустимой массы или габаритов по статье 12.21.1 КоАП РФ лежит на собственнике или владельце транспортного средства: штрафы по разным частям статьи, в зависимости от степени превышения, доходят от 150 000 ₽ (превышение габаритов не более чем на 10 см без разрешения) до 600 000 ₽ (превышение габаритов более чем на 50 см или массы/нагрузки на ось более чем на 50%). Но часть 8 той же статьи отдельно наказывает не перевозчика, а грузоотправителя, то есть компанию, которая указала в документах на перевозимый груз недостоверные сведения о его массе или габаритах, если это привело к зафиксированному нарушению. Для грузоотправителей-граждан штраф составляет 2 250–3 000 ₽, для должностных лиц (например, ответственного за отгрузку сотрудника) — 22 500–30 000 ₽, для организаций — 300 000–450 000 ₽. Это значит, что производство, которое само заполняет транспортную накладную на свою готовую продукцию и передаёт груз перевозчику, несёт собственный, отдельный от перевозчика риск, если указанный в накладной вес не совпадёт с тем, что покажет весы на посту контроля.
Что проверить производству, которое само указывает вес груза
Практический вывод для малого и среднего производства, которое отгружает собственную продукцию наёмным транспортом: ответственность за точность данных о массе и габаритах в накладной — это не формальность для перевозчика, а отдельный риск самого отправителя. Стоит сверить, что собственные весы для контроля массы готовой продукции перед отправкой метрологически актуальны (действующий срок поверки), и сохранять в учётной системе сам результат взвешивания как основание той цифры, которая попала в накладную — это и подтверждение добросовестности при возможном споре с перевозчиком о том, чья сторона предоставила неверные данные, и просто более точный учёт отгруженной продукции.
Что дальше
Сам вес груза указывается в той же транспортной накладной, электронная форма которой с 1 сентября 2026 года обязательна для большинства коммерческих автоперевозок по закону №140-ФЗ. Что именно переходит в электронный вид и кого это касается, разобрано в статье «ЭПД 2026: электронные перевозочные документы». Путевой лист, который часто путают с накладной, в большинстве случаев может оставаться бумажным. Разница между двумя документами и единственное исключение (маркируемый алкоголь) разобраны в статье «Электронный путевой лист: для кого обязателен с 2026 года». Если производство ведёт учёт отгрузок и остатков готовой продукции не в отдельном журнале, а хочет связать его с данными о фактическом весе партий, это вопрос общей системы учёта, а не только документооборота: соответствующий разбор — в статье «Логистика производства: WMS, внутризаводской транспорт или простой учёт остатков». Разобраться, какие из процессов вокруг отгрузки продукции на конкретном производстве стоит упорядочить в первую очередь, можно на бесплатном экспресс-разборе. Полный состав продуктов для малых производств — на странице «Для малых производств», опубликованные цены — на странице цен. Работаем удалённо по всей России, подробности на странице «ВзлётБиз по всей России».