По запросу «логистика производства» продают решения из разных весовых категорий, и спутать их легко. Одно: это WMS, складская система с адресным хранением и сканерами. Другое: учёт собственного заводского транспорта, кто что куда повёз и на какой машине. Для цеха, где нет ни стеллажного склада на тысячи ячеек, ни парка из десятков погрузчиков, обе задачи обычно звучат громче, чем стоят реальной боли.
WMS: складская система, а не логистика цеха целиком
WMS (Warehouse Management System) автоматизирует именно склад: приёмку товара, размещение по ячейкам, сборку заказа и отгрузку, обычно с помощью радиотерминалов (ТСД) у кладовщика. По данным реселлера 1С (itsvsem.ru, проверено 18.10.2026), локальная версия «1С:WMS Логистика. Управление складом» стоит 419 200 ₽, облачная аренда дешевле, от 6 665 ₽ в месяц. Отдельно от самой программы покупаются клиентские лицензии на радиотерминалы: на 1 терминал 32 100 ₽, на 5 терминалов 137 300 ₽, на 20 терминалов 377 500 ₽, на 100 терминалов 1 673 400 ₽, на 500 терминалов 7 719 900 ₽. Цена растёт не от сложности самой логистики, а от числа кладовщиков со сканерами, которые одновременно работают на складе.
Внутризаводская логистика: не склад, а свой транспорт на территории
Соседняя задача, которую тоже называют «логистикой производства», это учёт собственного транспорта предприятия: погрузчиков и тягачей, которые возят материал между цехами и площадками завода. По описанию вендора (itob.ru, 2026), решение ведёт учёт всего транспорта и его местонахождения, распределяет задания на технику, автоматически формирует путевые листы, отслеживает расход топлива и планирует техобслуживание, чтобы снизить простои техники. Среди клиентов, названных на сайте, Брянский машиностроительный завод, Балаковская АЭС и Омский нефтеперерабатывающий завод, то есть предприятия с собственным парком техники в десятки единиц. Цена на сайте не опубликована, только заявка на расчёт и демонстрацию, что само по себе признак индивидуального проекта, а не коробочного продукта с прайсом.
Для кого обе задачи реальны, а для кого это другой масштаб
WMS с радиотерминалами оправдана там, где склад физически большой, а ошибку сборки или потерю позиции на полке дорого искать вручную. Внутризаводская логистика транспорта оправдана там, где есть свой парк погрузчиков или тягачей, который нужно координировать и обслуживать. У малого производства (мебельного, металлообработки, швейного, пищевого, 5–50 человек) склад обычно это одно-два помещения без адресного хранения, а транспорт, если он есть, это один-два погрузчика, которыми координирует сам мастер на участке. Покупать лицензии на радиотерминалы или систему путевых листов для такого масштаба означает платить за учёт техники и ячеек, которых физически нет в нужном количестве.
Что реально нужно малому производству
Типичная настоящая проблема малого цеха другая: материал выдали со склада в цех, а на складе через два дня никто не может сказать, сколько его осталось и под какой заказ он уже зарезервирован, потому что это держится в голове кладовщика или в тетради. Для такого масштаба разумная замена не WMS и не система путевых листов, а простая видимость остатков, которая меняется событием (выдал материал, получил со склада), доступная мастеру и руководителю без похода на склад. Такой набор входит в пакет «Цех» от 135 000 ₽, описанный на странице «Цифровой цех: боты и статусы». Границы похожего масштаба уже разбирались для диспетчеризации цеха в статье «Диспетчеризация производства» и для планирования заказов в статье «Программа планирования производства»: в обеих тот же разрыв между корпоративным решением и задачей цеха на 5–50 человек.
Что дальше
Если непонятно, что из перечисленного реально тормозит цех: учёт материала на складе, движение по участкам или сама загрузка оборудования, начните с бесплатного экспресс-разбора: он даёт 2–3 конкретные находки по открытым данным за один день. Состав продуктов для малых производств целиком на странице «Для малых производств», все опубликованные цены на странице цен. Работаем удалённо по всей России, подробности на странице «ВзлётБиз по всей России».