Прямой ответ: постановление Правительства РФ от 31.08.2026 №1113 продлило срок добровольного эксперимента по маркировке отдельных компонентов транспортных средств (фильтры, свечи зажигания, автомобильные стёкла, тормозные диски и колодки, колёсные диски) с 31 августа 2026 года до 28 февраля 2027 года. Маркировка автозапчастей пока остаётся добровольной: отдельная дата её обязательного введения постановлением не установлена. Документ подписан Михаилом Мишустиным и официально опубликован на pravo.gov.ru 31 августа 2026 года (номер опубликования 0001202608310044).
Что меняет постановление №1113
Постановление Правительства РФ от 31.08.2026 №1113 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации в части продления сроков проведения экспериментов по маркировке товаров средствами идентификации» — это один документ из девяти пунктов, каждый из которых продлевает срок своего отдельного эксперимента по маркировке: оптоволоконная продукция, отопительные приборы, кабельно-проводниковая продукция, полимерная трубная продукция, медицинские изделия, пиротехнические изделия и средства пожарной безопасности, товары для дома и интерьера, федеральные специальные марки слабоалкогольной продукции — и, пунктом 8, компоненты транспортных средств. Правительство одним пакетным актом синхронизировало сроки сразу девяти разных пилотных проектов «Честного знака», одновременно продлив большинство из них до 28 февраля 2027 года.
Какой именно срок продлили
Пункт 8 постановления №1113 вносит две правки в постановление Правительства РФ от 22.02.2025 №202 «О проведении на территории Российской Федерации эксперимента по маркировке средствами идентификации отдельных видов компонентов транспортных средств, устройств с двигателем внутреннего сгорания и самоходных машин» — это базовый документ, который и запускает эксперимент по автозапчастям. Первая правка — в пункте 1 постановления №202 слова «31 августа 2026 г.» заменены на «28 февраля 2027 г.»: это сам срок, до которого продлён эксперимент, отсрочка составила ровно полгода. Вторая правка — в подпункте «г» пункта 6 слова «и до 1 августа 2026 г.» заменены на «, до 1 августа 2026 г. и до 7 февраля 2027 г.»: для второй стадии эксперимента (категории, добавленные в перечень позже первоначального запуска) зафиксирован отдельный дополнительный срок 7 февраля 2027 года. Сам перечень товарных категорий постановление №1113 не трогает — оно продлевает только сроки, установленные более ранними документами.
Какие автозапчасти участвуют и кого это касается
Исходный эксперимент запущен постановлением №202 от 22.02.2025, а перечень товаров расширен постановлением Правительства РФ от 06.11.2025 №1747. По согласованным данным нескольких операторов и интеграторов системы «Честный знак» (Контур.Маркировка, Астрал, отраслевые разборы для участников рынка автозапчастей), в эксперимент включены отдельные виды масляных, топливных и воздушных фильтров, свечей зажигания, автомобильных стёкол, тормозных дисков и колодок, колёсных дисков. Касается это производителей и импортёров автозапчастей, а также их оптовых и розничных продавцов, то есть практически любого малого или среднего бизнеса в этой нише, у которого есть склад, закупки или собственное производство таких деталей.
Обязательна ли маркировка уже сейчас — и при чём тут шины
Нет, не обязательна. Сам продлеваемый документ (постановление №202) называется именно экспериментом, а не правилами обязательной маркировки: участие добровольное, коды предоставляются оператором бесплатно. Отдельного постановления, которое устанавливало бы дату обязательного перехода и требования к регистрации участников оборота именно для компонентов транспортных средств, на момент продления (31 августа 2026 года) правительство не приняло. Постановление №1113 лишь отодвигает конец добровольного периода, не вводя обязательный режим. Это стоит отличать от автомобильных шин: шины — самостоятельная товарная категория вне постановления №202, маркировка которой обязательна с 2020 года, а с 1 ноября 2024 года добавлена обязательная онлайн-проверка кода маркировки через кассу перед каждой продажей. Когда (и если) обязательный режим для компонентов транспортных средств всё же введут отдельным актом, нарушителям будет грозить статья 15.12 КоАП РФ: часть 1 (производство или ввод в оборот немаркированных товаров) — для юридических лиц штраф 50 000–100 000 ₽ с конфискацией; часть 2 (продажа, хранение, перевозка или приобретение немаркированных товаров в целях сбыта) — для юридических лиц штраф 50 000–300 000 ₽ с конфискацией. Пока участие в эксперименте добровольное, эта ответственность к автозапчастям не применяется.
Что это значит для малого и среднего бизнеса
Для небольшого производителя, импортёра или продавца автозапчастей продление — это не повод откладывать подготовку ещё на полгода, а дополнительное время сделать её без спешки. Коды маркировки по-прежнему можно получить бесплатно и протестировать процесс на части ассортимента: как коды проходят через учётную систему, как промаркированный товар продаётся через кассу, что меняется в документах при отгрузке партнёрам. На уже обязательных для других категорий примерах (игрушки, продукты питания) видно одну и ту же закономерность: компании, которые подключались к добровольному эксперименту заранее, переходят на обязательный режим без остановки продаж, а те, кто дожидается отдельного постановления об обязательности, — упираются в очередь на получение кодов и спешную донастройку учётной системы в последние недели перед сроком.
Что дальше
Если склад или производство автозапчастей уже отгружает партии контрагентам по сделкам с переходом права собственности, вопрос электронного документооборота и усиленной подписи на передаточных документах рано или поздно встанет и здесь — разница между ЭДО с контрагентами и внутренней СЭД компании, а также реальные цены на сервисы ЭДО разобраны в статье «Документооборот на производстве: ЭДО с контрагентами или своя СЭД». Если часть ассортимента автозапчастей уже продаётся или только планируется продавать через Ozon или Wildberries, отдельно стоит сверить, что данные о товаре и коды маркировки корректно передаются в карточку маркетплейса — как это устроено и сколько стоит готовая интеграция с 1С, разобрано в статье «Интеграция 1С с маркетплейсами». Если помимо самих автозапчастей бизнес ведёт ещё и приём заявок от автосервисов или розничных покупателей, разница между складской программой учёта и CRM для входящих обращений разобрана в статье «CRM для автосервиса: что решает, а что остаётся за программой для СТО». Настройка самой маркировки — вопрос к оператору системы «Честный знак», не к агентству, мы не оказываем эту услугу. Если нужно понять, какие процессы вокруг заказов и остатков стоит привести в порядок в первую очередь, начните с бесплатного экспресс-разбора. Полный состав продуктов для малых производств — на странице «Для малых производств», опубликованные цены — на странице цен. Работаем удалённо по всей России, подробности на странице «ВзлётБиз по всей России».